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天津智慧城轨建设加速 未来地铁8号线刷脸出行

来源:天津资讯网 生活

  天津资讯网讯:历经50年的建设发展,我市已经建成开通了6条线路、运营里程达232公里的轨道交通网络,此外还有9条在建线路,在建里程225公里。除了不断增长的数字,智慧城轨建设也正成为社会的关注焦点。

  智慧城轨究竟什么样儿?如何让乘客更加便捷舒适?在日前召开的“中国城市轨道交通专家论坛·2020”上,记者找到了答案。

  4、10号线采用客车照明感光调节

  “未来新一轮车辆的发展方向主要体现在4个方面。”天津轨道交通集团有限公司总经理刘纯洁介绍,智能方面,列车从唤醒、准备、自检、出库到全天的运行,包括自动停车、自动开关车门,以及晚上车辆回库、清洗、休眠,全部实现无人操作。环保方面,重量更轻,采用全激光焊接的轻量化不锈钢车体,重量减轻10%;环境更好,1500V直流变频空调,实现冷、暖风的远程智能控制;节能降噪,降低能耗30%,降低噪音3分贝。速度方面,新一代智能列车最高运行速度可达120公里/小时,乘客出行将更加快速高效。舒适性方面,车内座椅可电动折叠,在客流高峰期会自动折叠起来,增加站立空间,同时车窗面积占比更大,让车厢内更加宽敞明亮。

  这样的硬件描述并非遥不可及,在建的地铁4号线、10号线通车后就会有所变化。据了解,天津轨道交通集团将在地铁4号线、10号线尝试采用客车照明感光调节、LED动态地图等先进设备。

  8号线将实现无感知进站

  刘纯洁在论坛上表示,未来,天津站、文化中心站等5个车站还将被打造成智慧车站试点。什么是智慧车站?即包括安检票检一体化的智慧安检、自动售检票的智能无人客服中心和一键自检、开关站的车站管理体系。

  2018年起天津轨道交通开展了智能支付的全面应用,截至2020年8月,天津地铁App注册量已超过490万,智能支付过闸(含银行卡、手机pay、二维码)每日占比约60%,有效地转化了单程票等实体票卡的使用率。

  值得一提的是,天津城市轨道咨询公司总经理王路萍透露,未来地铁8号线除了将成为我市首条全自动无人驾驶的智能地铁列车,还将通过人脸识别技术实现无感知进站。“此外,8号线还有很多让人期待的地方,比如它还能通过全自动运行控制实现客流的有效管控,举个例子,当一名乘客到达车站,如果前面和车上的人已经超过这趟列车的承载量,他就无法再过闸进入站台,只能在站厅等候,同时会有指示告诉他下列车能够承载多少人。这个场景就避免了一些扒车门等不规范行为。”

  智能调度系统不断升级

  除了列车的更新,车站的提升,记者还了解到,天津地铁运营线路的智能调度系统也在不断升级。目前,“天津线网智慧中心”系统可同步呈现我市6条线路,143座地铁站的实时客流情况,已经在地铁应急大客疏散、防疫追踪等方面发挥了积极作用。面对前不久我市的几场暴雨,地铁部门通过智能系统实现了针对性防汛准备,实现了地铁全网安全运行。地铁调度指挥中心副经理赵凯介绍,实时的观测整个天津城区地铁车站周边的积水情况,当发现哪一块积水的点位上升的时候,通过云文档、通过视频传送,结合历史数据对未来1到3个小时,乃至更长时间做一个预判,可以把有限的力量派到那个地方。(津云新闻编辑刘颖)

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